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1. 装载机牙包间隙调整

1、装载机牙包间隙调整

装载机牙包间隙利用差速器左、右轴承的环形调整螺母来调整的。主动锥齿轮轴承的预紧。选择适当厚度的调整垫片，装于主动锥齿轮内轴承内座圈与隔套之间，按规定力矩拧紧锁紧螺母。

处理方法是拆下主传动机构重新调整齿轮的啮合间隙 （2）轴承间隙不当发出的响声。如轴承间隙过小，响声为“缨……”的连续声；轴承间隙过大时，则发出杂乱的“哈啦、哈啦”声。处理方法是拆下主传动机构重新调整轴承间隙。

ml-4ml。根据查询太平洋汽车网信息显示，齿轮间隙标准是3ml-4ml。齿侧间隙的存在会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性，因此间隙只能很小，通常由齿差来保证。

在日常维修中常用逐缸调整法和二次调整法来调整气门间隙。逐缸调整法是确定某缸活塞在压缩冲程上止点时，分别调整这个汽缸的进.排气门间隙，然后以同样步骤调整其他缸的进.排气门间隙。

装载机转向器装配时应注意间隙的调整 装载机转向，装配时应注意以下事项 转向间入口处的单向阀的锥形弹簧不能有卡死现象，否则阀口开度很小，进油困难，造成局部压力损失过大、进油量减少、油温升高以及转向沉重。

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