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1. 装载机举臂无力熄火？

1、装载机举臂无力熄火？

1、系统压力低：

在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。如果低于此数值，应拆检安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。

2、动臂缸或转斗缸内漏：

分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应≤30ml/min），则说明活塞密封环已损坏，应更换；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应lt;40mm/h）；然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。

3、分配阀内漏：

分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；阀杆或阀体拉伤；密封件损坏等。

4、工作齿轮泵内漏：

1首先确定是否机械问题．2拆下大臂缸的两个油管，将油管放在油桶内，动作大臂，观察两油管的出油情况，有问题时是分配阀问题，没有问题继续寻找．3检查油缸进出油口阀块是否有卡阻和堵塞，如果有问题要修复，没有问题就是油缸的问题了，油缸的问题是活塞卡阻损坏或者活塞杆弯曲变形．nbsp;

一般情况下举到底要马上松开操纵手柄，实在不行就把多路阀的压力限制阀压力调低点，

应该是一压泵不良造成举臂无力

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