起重机回转支承间隙测量（吊车回转支承间隙）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起重机回转支承间隙测量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍起重机回转支承间隙测量的解答，让我们一起看看吧。
1、吊车回转支承磨损超限怎么修复
回转支承磨损超限后，必须及时进行修复。修复时必须按照各部尺寸要求和配合间隙进行。如下表中数据所示，为针对不同规格的回转支承，修复装配时需要达到的（轴向和径向）配合间隙要求。一般地，滚道中心直径越大，各部配合间隙也稍大些，但必须符合要求。
回转无力或不能回转（系统压力正常）液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。出现过载，须重新核对起重量，避免过载。溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。不能回转（系统压力正常）回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。
回转无力或不能回转（系统压力正常）液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。出现过载，须重新核对起重量，避免过载。溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。不能回转（系统压力正常）回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。
经研究决定采取简便可行的修复方案。 修复时，将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去，另加工一镶嵌套与其焊接，焊接时应保证焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，为满足表面硬度和防锈蚀要求，精磨后最好镀铬，装配时更换全部磨损的密封圈。装配后试机，漏油现象消除。
到此，以上就是小编对于起重机回转支承间隙测量的问题就介绍到这了，希望介绍关于起重机回转支承间隙测量的1点解答对大家有用。
