中国吊车吊游艇-中国吊车排名前十有哪些
本篇文章给大家谈谈中国吊车吊游艇，以及中国吊车排名前十有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享中国吊车吊游艇的知识，其中也会对中国吊车排名前十有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、意大利主要港口城市有哪些？
1.的里雅斯特港（ITTRS）
Port of Trieste (ITTRS)
在我们名单的顶部，的里雅斯特是意大利总吨位最大的港口。它位于大陆的东北部。该港口通过 5 个自由港区运营——旧港区、新港区、木材区、矿物油区和工业区。这些被分为3个商业区和2个工业区。工业区是无矿物油区和 Canale di Zaule 自由区，其中包括木材和工业区。其他自由港区包括多功能码头（亚德里亚）、集装箱码头、滚装码头和渡轮码头。
的里雅斯特港以其建筑而闻名，是著名的旅游胜地。港口的海滨有几个办公室、车间和仓库。它于 18 世纪初建成并投入使用。苏伊士运河开通后，进一步扩建。这使得港口能够继续满足新的航行通过该地区的船只的需求。它从位于亚得里亚海沿岸的黄金地段为中欧和东欧提供服务。
2. 热那亚港 (ITGOA)
Port of Genoa (ITGOA)
作为意大利最大的港口之一，热那亚长期以来一直在该地区进行大量贸易和商业活动。它位于西海岸，与马赛和巴塞罗那等较大的欧洲港口竞争。它是该地区最繁忙的港口之一，是一个人工港口，占地 60 多平方公里。它每年停泊8000多艘船舶，集装箱运输量超过200万标准箱。
通过热那亚运输的主要货物包括煤炭、钢铁、石油、化学品、食品和通用货物。港口有 4 个入口，所有交通都通过这些入口。东部入口与 Porto Vecchio、造船厂和 Sampierdarena 码头相连。西部入口被称为 Cornigliano，由 ILVA 码头使用。Multedo 入口用于油轮，并连接到 Fincantieri 集团的造船厂。最后，Pra#39; 入口被集装箱船使用。
该港口还拥有重要的客运枢纽，拥有 5 个邮轮码头和 13 个渡轮泊位，每年可满足 400 万乘客的需求。正在建造邮轮码头以增加港口容量。还有为容纳游艇而建造的码头。这些码头包括展览中心、Duca Defli Abruzzi、Molo Vecchio、Porto Antico、Genovo Aeroporto 和 Pra#39; marina。历史悠久的 Lanterna 和 Punta Vagno 灯塔是港口内的热门旅游景点。
3. 里窝那港（ITLIV）
Port of Livorno (ITLIV)
里窝那是位于大陆西海岸利古里亚海沿岸的主要港口。它是位于第勒尼安海走廊沿线的海港，每年都有大量的货物过境。它专为处理滚装和滚装、液体和干散货、渡轮、游轮和通用船舶而设计。该港口通过渡轮服务与托斯卡纳、艾米利亚罗马涅、马尔凯和翁布里亚等周边地区连接良好。
每年有近10,000艘船只停泊在这个港口。它在 2018 年处理了近 80 万标准箱和 350 万乘客。该港口在 2 个区域运营——韦基奥港或旧港，以及新港或新港。总共有 4 个盆地为进出港船舶提供服务 - 2 个港口区，Avamporto 和 Bacino Santo Stefano。新港主要处理工业运输，St. Stefano 盆地处理石油和天然气货物，而其他 2 个盆地则服务于不同的船舶。Avamporto 包括意大利造船厂 Benetti 的造船厂。
里窝那港的一个重要景点是散布在周边地区的多座灯塔。其中包括 Fanale dei Pisani、Molo Mediceo 和 Diga della Vegliaia。该港口的码头包括液化天然气、散货、集装箱、汽车、冷冻食品、金属运输和多用途码头。运输的主要金属包括铜和有色金属，LNG 接收站（2007 年启用）由 Endesa 和 Amga 共同拥有。
4.卡利亚里港（ITCAG）
Port of Cagliari (ITCAG)
卡利亚里港位于撒丁岛之外，是一个拥有超过 8 平方公里空间的天然海港。它经营着 29 个泊位和 50 多个码头，为每年停靠的近 8,000 艘船舶提供服务。它是地中海最大的港口之一，最大吞吐量为 5000 万吨货物和 100 万标准箱。卡利亚里提供的一些服务包括杂货、散货、滚装、转运、集装箱、客运、捕鱼、游艇等。
该港口靠近直布罗陀苏伊士通道，位于主要航运路线上。它由控制超过 30 公里海岸线的卡利亚里港务局管理。该港口分为两个区域——历史港口和运河港口。前者经营近 6 公里的码头。它处理商业、客运和滚装船。后者经营 1.6 公里的码头，并从 5 个泊位为转运和滚装船提供服务。此外，港口旁还有数个石化和石油工业泊位。码头一次可容纳超过 15 艘船。集装箱船停靠在意大利最大的码头之一卡利亚里国际集装箱码头 (CICT)。
5.焦亚陶罗港（ITGIT）
Port of Gioia Tauro (ITGIT)
该港口靠近直布罗陀苏伊士航线，是意大利大陆的主要港口。它位于与西西里岛接壤的墨西拿海峡附近。焦亚陶罗港是意大利集装箱运输量最大的港口。它在地中海海岸线上排名第 6，在欧洲排名第 9。该港口的自然深度为 18 米，拥有超过 5 公里的码头。该港口是集装箱的重要枢纽，并拥有专门的设备。
该港口占地4.4平方公里，与自然海岸线平行。入口跨度300米，通向一个750米宽的盆地。东侧有3.4公里码头，西侧有0.8公里。航道宽度横跨港口长度 250 米。Gioia Tauro 定期为能够运载超过 15,000 个标准箱的大型集装箱船提供服务。然而，由于通过其设施走私，与意大利其他主要港口相比，它并没有发展。有组织犯罪在整个港口猖獗，缉获非法药物很常见。为了解决这个问题，港口配备了反海盗单位，与执法机构合作，防止走私和非法运输。
6. 拉文纳港 (ITRAN)
Port of Ravenna (ITRAN)
拉文纳位于北亚得里亚海沿岸，是意大利的核心海港，与 TEN-T 网络相连。港口主要经营散货、集装箱、杂货和客运。国内和邻近的欧洲国家都从这里运营定期客运服务。渡轮服务前往意大利的卡塔尼亚和布林迪西，以及希腊的伊古迈尼察。这个港口靠近威尼斯和佛罗伦萨的港口。
该港口拥有多功能货物装卸、客运和集装箱码头等设施。位于附近的石油工业部分是由于周边设施的关闭。进出该港口的常见货物包括工业产品、农产品、化肥、动物饲料和食品。该港口有 12 公里的码头，并在科西尼港和拉文纳码头设有近海防波堤。
7.威尼斯港（ITVCE）
Port of Venice (ITVCE)
作为世界上最受欢迎的旅游目的地之一，威尼斯的客运和货运业蓬勃发展。它位于亚得里亚海，位于意大利大陆的东北部。由于位于内陆，商业部门向周边地区和国家供应商品。它也有非常高的客流量。经威尼斯运输的常见商品包括集装箱货物、鱼类及相关产品、当地手工艺品和珠宝。
2017年，港口货物运输总量超过5000万吨，处理旅客近5000万人次。它是地中海沿岸游轮和超级游艇的主要枢纽，也是意大利的主要港口。由于其位置，它向跨欧洲网络供应货物。港口有天然的海岸防波堤，可容纳长度超过 200 米的船只。
码头配备了最先进的技术。有商业码头7个，客运码头1个，杂货码头17个，可运输液体货物、泊位滚装船、普通货物和项目货物。还有石油码头供应给 Decal、Petroven、San Marco Petroli 等公司。单一客运码头是 Venezia Terminal Passeggeri (VTP)，而商业码头包括 PSA Vecon、Transped SpA、Euroports Terminal Rinfuse Venezia (TRV)、威尼斯多式联运航站楼和亚得里亚蒂科多式联运航站楼。
8.墨西拿港（ITMSN）
Port of Messina (ITMSN)
墨西拿是位于该岛东北部的一个繁荣的西西里港口。它位于墨西拿海峡，横跨将意大利大陆与西西里岛隔开的狭窄水域。它是该地区最大的港口之一，也是客轮的枢纽。从游轮和渡轮到游艇，这个港口见证了区域交通的繁荣。它的年客运量从 2005 年的 20 万人次增加到 2019 年的 100 万人次。
港口本身位于海峡西岸，拥有一个占地0.82平方公里的天然良港，设施十分宽阔。入口跨度 400 米，而码头的平均盆地深度为 40 米。从邮轮到大型船舶的所有类型的船只都可以停泊在这些码头。还有货物装卸服务，还有配备重型起重机的码头。该港口通过铁路、Messina Marittima 和 Messina Centrale 车站与周边地区连接良好。年总吨位包括邻近的米拉佐港，这是墨西拿的卫星港口。
9.奥古斯塔港（ITAUG）
Port of Augusta (ITAUG)
奥古斯塔是意大利南部重要港口，位于西西里岛，靠近那不勒斯。在锡拉丘兹地区，它是商业贸易和航运的设施。通过该港口的常见货物包括无机化学品、化肥、石油和天然气等。它在附近的 Augusta Priolo 石化综合体的开发中发挥了重要作用。在港口经营的其他重要工业公司包括 Sincat、Tifeo（从事电力交易）、Liquigas、Ilgas 和 Sotis。
奥古斯塔港也是一个重要的意大利海军基地，自 20 世纪初以来一直在积极使用。它在第二次世界大战的盟军登陆中发挥了作用，目前是南方指挥基地。除了意大利海军，奥古斯塔湾港口设施也是美国海军第六舰队的海军基地。船队业务覆盖欧洲和北非。从这个港口进行了几次北约和地中海演习。Porto Megarese、Porto Xifonio 和 Seno del Priolo 也隶属于第 6 舰队。
10. 塔兰托港 (ITTAR)
Port of Taranto (ITTAR)
塔兰托港是意大利主要的商业和海军港口。它已经服役了将近一千年。港口为运送普通货物、集装箱货物、当地农产品等的船只提供服务。
周边地区是意大利重要的工业中心。这包括钢铁工业、石油和石油精炼厂、化学品、食品加工单位等。还有靠近这个港口的海军造船厂。港口的主要集装箱码头是Taranto Container Terminal SpA，它由和记黄埔和长荣海运共同拥有。它自2011年开始运营并处理转运业务。
11. 那不勒斯港 (ITNAP)
Port of Napoli (ITNAP)
那不勒斯是意大利和地中海最大的港口之一，是西海岸的主要海港。拥有超过3平方公里的港口土地，拥有38个泊位和75个码头。它处理货物、商业货物和客运。该港口属于自然类型，设有人工海岸防波堤。每年有近 100,000 艘船舶停靠在港口，处理近 100 万标准箱。距那不勒斯机场仅 15 公里。它也是一个旅游目的地，估计每年有 1000 万人通过港口过境。
通过该港口的一些常见商业货物包括滚装船、液体和干散货船、游轮等客船、游艇和集装箱船。从港口运营的主要码头是集装箱、商业、汽车和客运枢纽。商业区有独立的木材、纤维素和食品终端。滚装码头每年的转运能力接近100万辆。客运枢纽有10个系泊站、7条移动人行道，年载客量150万人次。该港口附近还有造船厂，在其场地内工作。它包括 4 个浮船坞和 3 个建造船坞，用于处理船舶维修和小型建筑工作。
12.拉斯佩齐亚港（ITSPE）
Port of La Spezia (ITSPE)
在意大利大陆的西海岸，拉斯佩齐亚是意大利的主要货运和集装箱港口。它位于利古里亚海的拉斯佩齐亚湾，商船经常出入。它自 1800 年代以来一直在服役，并为周边地区提供大量海上贸易。作为地中海的主要港口，它主要处理集装箱装卸。在集装箱运输方面，它在全国排名第二，仅次于热那亚港。它处理近 20% 的全国 TEU 流量。
它位于一个占地近 75 平方公里的海湾中，由 2.2 公里的防波堤人工保护。该港口码头全长5多公里，仓储面积40万平方公里。该港口每年处理 1500 万吨货物和 50 万名乘客。拉斯佩齐亚还拥有蓬勃发展的旅游业，拥有新的邮轮码头、游艇码头、个人码头等。该港口的主要码头是集装箱、固体和液体散货、石油、滚装和客运设施。
该港口还拥有多家从事海事业务的公司，包括 Muggiano 造船厂、圣马可造船厂、Intermarine Naval Shipyards、Navalmare Offshore SpA 和众多渡轮服务。Marina del Fezzano 是一个经过改造的海军造船厂，与 Navalmare Nautica 一起提供游艇相关服务。
13.萨勒诺港（ITSAL）
Port of Salerno (ITSAL)
作为意大利蓬勃发展的经济的重要港口之一，萨莱诺是一个中型港口。它位于第勒尼安海的海湾。它建在大陆的西海岸，位于连接欧洲、亚洲和非洲几个邻国的主要航运路线上。它被归类为 2 类海港，由萨勒诺港务局 (SPA) 管理。它主要处理国内运输和服务商业、工业和客船。
港口平均锚泊深度18米，货码头深度7米。它是一个使用沿海防波堤的天然港口，可以轻松停靠200米以上的船只。2018年，该港口处理了超过6000万吨的货物，并看到了近百万人次的旅客过境。整个停靠设施分为 3 个区域 - 西码头、东码头和曼弗雷迪码头。西区码头长1.2公里，东区码头长1.6公里，码头长400米。
14.萨沃纳港（ITSVN）
Port of Savona (ITSVN)
萨沃纳位于意大利西北海岸，靠近热那亚港，是一个主要的客运港口。从渡轮和游轮到游艇，多年来，港口的入境交通量不断增加。Porto di Savona 靠近受欢迎的旅游目的地，如萨沃纳市。它是意大利第 4 大最繁忙的邮轮港口，2017 年客运量达到 200 万人次。萨沃纳的渡轮服务很受欢迎，科西嘉岛和撒丁岛之间的班次频繁。这些分别由 Corsica Ferries 和 Saremar 运营。还有一个单独的码头可以停靠个人船只。
除客运业外，还有一个小型码头处理小型货物运输。这为周边腹地提供进出口。散货船、滚装船、散货油轮和集装箱船停靠在这个港口。它的平均盆地深度为15米。该港口通过公路与 50 公里外的热那亚国际机场相连。
意大利的主要港口域市有热那亚 、安科纳、那不勒斯 、拉斯佩齐亚、威尼斯等，意大利位于欧洲南部亚平宁半岛，其城市大都沿海或距海边较近，港口城市众多。
关于中国吊车吊游艇和中国吊车排名前十有哪些的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 中国吊车吊游艇的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中国吊车排名前十有哪些、中国吊车吊游艇的信息别忘了在本站进行查找喔。
